2024赛季F1奥地利大奖赛落下正赛首个比赛日的争夺后，哈斯车队车手霍肯伯格的赛场表现迅速冲上全球赛车迷的讨论热搜，从排位赛的意外突围到正赛阶段的多次极限攻防，这位被车迷调侃为“超级替补”的老牌车手，用远超车队预期的成绩掀起了新一波的讨论热度，不少车迷直言这是近三年来霍肯伯格交出的最具代表性的单站答卷。
红牛环赛道特性加持 排位赛跑出赛季最佳战绩
作为F1赛历里大马力优势最突出的赛道之一，红牛环赛道长直道占比接近40%，蜘蛛直播对赛车的动力输出和车手的晚刹车控制能力都有极高要求，而哈斯车队本赛季带来的高速赛道专属升级，刚好在这条赛道上释放出了全部潜力。
霍肯伯格在本站排位赛的三轮比拼里全程状态在线，Q1就以1分05秒217的成绩排在全场第六，直接超过了两台红牛之外的不少中游车队赛车，最终在Q3锁定全场第五的排位成绩，不仅比同队车手马格努森快了0.4秒以上，甚至把两台全新升级的迈凯伦赛车挤到了身后。不少资深车迷还记得，霍肯伯格2020年临时顶替感染新冠的佩雷兹出战奥地利大奖赛时，就曾在这条赛道拿下过第七名的成绩，本身对红牛环的走线和节奏就有远超其他车手的熟悉度。
正赛攻防拉满 连续硬刚顶级车手引全网热议
正赛发车阶段霍肯伯格就展现出了极强的防守意识，一号弯身后的阿隆索驾驶阿斯顿·马丁赛车尝试抽头超车，他直接卡死内线行车线，完全不给两届世界冠军留出超车空间，这波操作的官方高光片段上线24小时内播放量就突破了200万次。
比赛进行到第22圈时，刚完成换胎的勒克莱尔驾驶法拉利赛车从维修区出口追分，在七号弯连续两次尝试从外线超车，蜘蛛直播霍肯伯格始终牢牢守住行车线，两台赛车的轮胎最近时距离不足10厘米，转播镜头甚至捕捉到了轮胎摩擦带出的细微白烟，赛后法拉利车队的赛事工程师在媒体采访中也忍不住吐槽，完全没想到中游车队的赛车能把法拉利挡在身后整整三圈。
比赛中段霍肯伯格还曾遭遇小乌龙争议，他在通过维修区出口时不小心压到了边缘的白线，赛会干事最初给出5秒罚时的处罚，不少车迷当时都在社交平台为他鸣不平，认为这条白线之前被多台赛车碾过已经模糊不清，随后赛会回看完整录像后取消了处罚，也让他保住了积分区的靠前位置。
情怀buff叠加 老车手的坚持戳中大量车迷共鸣
本次霍肯伯格奥地利大奖赛的高光表现之所以能引发全网热议，背后也藏着不少F1老车迷积攒多年的情怀情绪。现年36岁的霍肯伯格进入F1赛场已经14个赛季，累计出战超过210场正赛，是现役所有车手里参赛次数最多却从未登上过领奖台的车手，蜘蛛直播官网此前他曾多次在不同分站拿到冲台机会，却都因为机械故障、赛道意外等各种非主观因素遗憾错过。
不少车迷在社交平台留言表示，看着他驾驶哈斯这种常年排在队尾的中游车队赛车，把法拉利、阿斯顿·马丁等顶级车队的车手挡在身后，这种爽感甚至超过了看维斯塔潘轻松拿下分站冠军，蜘蛛直播官网大家都盼着他能在本站赛事打破自己的“无台魔咒”。
冲刺赛阶段有望继续突破 后续布局值得期待
按照本赛季奥地利大奖赛的赛制安排，排位赛成绩会直接决定冲刺赛的发车顺位，霍肯伯格凭借排位赛第五的成绩，在冲刺赛里拿到全场第四的发车位，只要起步阶段不出现失误，完全有机会冲击生涯首个F1分站领奖台。
哈斯车队领队赛后接受采访时也明确表态，接下来的几站高速赛道赛事，车队会把剩余的升级资源全部倾斜到霍肯伯格的赛车上，全力支持这位老将冲击生涯最佳战绩，不少车迷已经开始提前蹲守冲刺赛的直播，等着见证霍肯伯格创造新的历史。
